翟婉明引入了多个中国铁路在技术攻坚道路上不断探索的实例，讲述了中国铁路提速从初期引进消化吸收再创新的模式到发挥创新精神持续探索，再到勇于担当建设自有标准，展现了我国铁路建设快速发展的决心和力量。
封面新闻记者 何方迪
这一幕，发生在四川铁道职业学院“川铁大讲堂”，本期思政课特别邀请到中国科学院院士翟婉明担任主讲嘉宾，为同学们带来了一场主题为“中国高速铁路的发展及其面临的科技挑战”的讲座。
“中国铁路经过二十余年的跨越式发展，彻底改变了长期落后的面貌，取得了举世瞩目的成就；中国铁路经过六次大提速，目前成为既有线提速幅度最大的国家。”
校长赖芳做总结发言，她说，作为中国交通、中国铁路建设的助推者，只有将个人与国家的前途命运紧密结合，才不会虚度年华、碌碌无为。“希望师生们怀揣满腔热情，在交通强国、制造强国的路上光荣担当，为建设技能型社会作出贡献。”
“中国有能力、有条件实现中国高铁走出去—引领世界的梦想。”翟婉明的讲解让师生沉浸在中国铁路事业发展的蓝图中，现场反响热烈。
众所周知，翟婉明有一个重要标签：中国铁路提速的“助推者”。他最知名的成果之一，是开拓了铁路大系统动力学研究新领域，创建了车辆－轨道耦合动力学理论体系，助推了中国铁路6次提速及高速化发展。
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“目前我国建成并投入运营的高速铁路新线超过4万公里，已成为世界上高速铁路运营规模最大、运营速度最高的国家......中国有能力、有条件实现中国高铁走出去—引领世界的梦想。” 中国科学院院士、西南交通大学首席教授翟婉明的讲授，深深感染了现场师生。
